SEIKO スポーチュラキネティック と イーモバイル おまけの暗電流

はとちゃんです。
SEIKO スポーチュラ　
キネティッククロノグラフSNL043P1　63,250円～
 http://hatochan.ocnk.net/product/32

キネティックは昔はAGS(Auto Generation System)と呼ばれていました。自動巻きのようなローターを使って発電し、充電池にエネルギーを蓄えるという画期的な仕組みですね。基本的に電池交換のいらないクォーツ時計と言えます。
数あるセイコーのキネティックウォッチの中でも、僕のお気に入りはコレ。
デザイン面で最近はいろいろ言われることもあるセイコーですけど、このウォッチなんか100点満点だと思いますけどね! 　このウォッチのよさは腕にはめればわかります。この価格でこの品質。世界のセイコーの実力を実感できる一本ですよー^^


イーモバイルを使い始めて7ヶ月ほど経ちました。
以前に「7.2Mbpsのアナウンスの割には、実際は0.5Mbpsくらいしか出ない」と書きました。さらに、今後に期待するとも・・・。
写真は新千歳空港のラウンジ内でイーモバイル接続しているところなんですけど、接続速度を計るのがもう癖になってしまっている僕としては、当然ここでも計測したわけです。
結果は、平均0.5M-0.7Mbpsってとこです。
んー、確かにイーモバイル使い出してからホントに助かってはいるんですよ。もうあちこち出かけてもかなりのカバー率でインターネットに接続できるし、昔の携帯電話で繋いでたようなこと考えればダンゼン速いですし。ネットショップの処理なんかも殆ど問題なくできます。
ただ・・・。やはり公称7.2Mpbsなんですから、実測でも半分くらいは欲しいと思うじゃないですか。せめて1.5Mとかね。
それが、この半年近く、北は北海道から南は熊本まで、いろんな所で試して、平均1Mbpsすらいかないとなると、ちょっと文句言いたくなりますね。
ここんとこユーザー数を急激に伸ばしていますから、ベストエフォートのサービスでは心配になってしまいますなあ。ケータイも月額780円で始めるみたいですけど、こっちももう少し頑張ってくださいね!!!

　
暗電流ってご存知でしょうか?車のバッテリー上がりの原因なんかの話になると出てくる用語ですけど、要するに待機電流のようなもんです。エンジンを止めて駐車している間にも、いろんな装備品が少しずつ電気を喰ってるわけなんですね。ナビとかオーディオとか、キーレスシステムとか、セキュリティとか、最近の車はもう電装品たくさんですから、そういうのたくさん付けてて、週に一回しか乗らないなんて方は、バッテリー上がりを良く経験されると思います。私もこの10ヶ月で3回も・・・。
新車から3年ちょい、純正のバッテリーで快調に来たんですけどね、去年の春にバッテリーが不調で、新品に替えたんですよ、ところがその後またすぐ不調に・・・。その時に在庫がなくてちょいと容量がワンランク下のやつを買ってしまってたので、ならばと容量のデカイ、ハイグレードに乗せ替えたのに、それも二ヶ月で干上がってしまいました。
こうなるともうオルタネータ(発電機)不良?　とか思いつつ、仕方ないのでディーラーへ。充電系統は問題なし。ところが、暗電流が120mAも!!　もう少しで「半ドアレベル」の消費電力というわけで、そりゃあバッテリーも上がるはずですわい。しかし問題は何がそんなに喰ってるのか、というわけで、考えてみました。僕はすべての電装品自分で付けてますが、何かが配線不良起こしたか、部品の不良で漏電してるか、ともかくそれをなくさないと、何度充電してもまたバッテリー上がります。
ナビ?　リモコンスターター? セキュリティ? オーディオ?　いくら考えてもわかるはずもなく、解決方法はただひとつ。　電装品をひとつずつはずして、例の暗電流を測るしかないんです（涙）
自作のホットイナズマやら、バックハザードやら、バックカメラシステムもあるしなー、もう何から試していいのやら、わかりませんが、とりあえず一番簡単なオーディオ関係を切ってみることにして、インダッシュモニターの配線を殺した途端、なんと!! 　暗電流は70mAに・・・。単純計算でこいつだけで50mAも喰ってたのかよ(怒)ちょっとありえない数値なので、おそらく内部の部品不良でおかしくなったんでしょう。
そう考えると、3年ちょい何事もなく順調だったのに、急にバッテリー上がりが多発するようになったのも納得。それにしても、まだ70mAも・・・。ディーラーの話では基本的に40mA前後で押さえるほうがいいということでしたから、これから少しずつ電装品殺して試してみないといけません。
はぁーめんどい。仕方ないので、充電器とジャンプスターターを買っちゃいました。臨時出費、痛し。


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